Après La Berra, Chamblon, Vuillafans-Echevannes, La Broche et, tout récemment, St-Ursanne-Les Rangiers, l’apprentissage d’Hervé Villoz au volant de la Dallara F302-04 se poursuit. Et, à en croire les chronos qui continuent de descendre, le président du Gruyère Racing Team semble prendre de plus en plus goût à cette nouvelle aventure.
Le week-end dernier, direction la France et la Course de Côte de Chamrousse, une épreuve dont la première édition remonte à 1962 et qui fait partie des rendez-vous bien connus du paysage de la course de côte française. Le tracé de la route de Prémol propose 4,8 kilomètres de montée, pour 336 mètres de dénivelé, sur un parcours rapide et exigeant où il faut une fois encore trouver progressivement les bons repères.
Cette fois, le décor était particulièrement agréable : un magnifique soleil, un ciel d’un bleu éclatant et des conditions idéales pour profiter pleinement du week-end.
Et pour ceux qui veulent se faire leur propre idée du parcours, nous vous proposons cette fois le caméra-car complet d’Hervé. Une bonne manière de découvrir la montée de l’intérieur, de profiter du paysage… et surtout de suivre les trajectoires de la Dallara tout au long des 4,8 kilomètres.
Des chronos qui descendent, encore et encore
Comme souvent depuis le début de cette saison avec la F3, le week-end commence par une prise de repères avant que les chronos ne commencent progressivement à tomber.
La première montée d’essais se termine en 2’40. Un premier passage pour découvrir le tracé et commencer à comprendre ses enchaînements au volant de la Dallara.
Puis les temps commencent à parler.
Lors de la première montée chronométrée du samedi, Hervé descend immédiatement à 2’31. Neuf secondes de moins. La deuxième manche confirme la progression avec un nouveau meilleur temps en 2’28.
Mais Chamrousse propose également plusieurs passages particulièrement rapides. Et, une semaine seulement après St-Ursanne-Les Rangiers, Hervé arrive ici avec une expérience encore toute fraîche des très hautes vitesses.
À ces allures, l’aérodynamique de la Dallara commence à prendre une importance que l’on ressent réellement au volant. Un domaine encore relativement nouveau pour Hervé, mais qu’il apprend progressivement à mieux exploiter. Faire confiance à l’appui de la voiture, comprendre qu’une F3 peut parfois demander à être conduite différemment de ce que l’instinct suggère… et profiter de cette confiance supplémentaire dans les portions rapides.
À voir les chronos descendre au fil du week-end, l’expérience acquise quelques jours plus tôt aux Rangiers semble donc déjà trouver une nouvelle utilité.
Le résultat du samedi est déjà plus que satisfaisant : victoire dans la classe DE4 et 10e place au classement général.
Trois secondes de moins dès le dimanche
Mais Hervé n’en reste pas là.
Le dimanche, la progression continue et le meilleur chrono descend encore de trois secondes. Dès la première montée chronométrée, la Dallara signe un 2’25.
La deuxième montée ne permettra pas d’améliorer davantage ce chrono, mais l’essentiel est déjà là : entre la première montée d’essais du samedi en 2’40 et ce meilleur passage en 2’25, quinze secondes ont été gagnées au fil du week-end.
Cette fois encore, le dimanche se termine par une nouvelle victoire dans la classe DE4, accompagnée d’une très belle 9e place au classement général.
Deux coupes dans les bagages… et quelques kilomètres de plus dans la tête
Le président du GRT rentre donc de Chamrousse avec deux victoires de classe, deux coupes, une 10e et une 9e place au général… mais probablement aussi avec quelque chose de plus précieux pour la suite : une nouvelle dose d’expérience.
Car cette Dallara, qui représentait encore il y a quelques mois un univers entièrement nouveau, commence désormais à devenir une compagne de jeu de plus en plus familière.
Et ce qui est peut-être le plus intéressant, c’est de voir que cette expérience commence désormais à se transmettre d’une course à l’autre. Une semaine après avoir découvert les vitesses impressionnantes de St-Ursanne-Les Rangiers, Hervé a déjà pu retrouver à Chamrousse certaines sensations et commencer à les utiliser à son avantage.
La Dallara devient donc peu à peu une fidèle complice. Il reste certainement encore beaucoup à découvrir, mais chaque course semble désormais apporter quelque chose à la suivante.
